Οργή του εφοπλιστή Λασκαρίδη για το σχέδιο απανθρακοποίησης της ναυτιλίας

Αίσθηση προκάλεσε σήμερα ο εφοπλιστής Πάνος Λασκαρίδης (διευθύνων σύμβουλος της Laskaridis Shipping Do.LTD και της Lavinia Corporation) κατά την παρέμβασή του στο συνέδριο 10ο Ναυτιλιακό Συνέδριο της εφημερίδας  Ναυτεμπορική που πραγματοποιείται από νωρίς το πρωί στο ξενοδοχείο Four Seasons Astir Palace της Αθήνας.

Αφορμή για το ξέσπασμα του εφοπλιστή Λασκαρίδη έδωσαν οι προσπάθειες οργανωμένων συμφερόντων που με βιτρίνα την «Πράσινη Ανάπτυξη» προωθούν τόσο στην Ελλάδα, στην Ευρώπη και διεθνώς την λεγόμενη «απανθρακοποίηση» της οικονομίας, μέρος της οποίας αφορά και τη ναυτιλία.

Σε ό,τι αφορά τον Διεθνή Οργανισμό Ναυτιλίας (ΙΜΟ) και τους διεθνείς οργανισμούς που προωθούν την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, ο Λασκαρίδης τόνισε πως οι δυνατότητες τεχνικών παρεμβάσεων στον τομέα του σχεδιασμού πλοίων είναι πλέον περιορισμένες αφού οι βασικές προδιαγραφές τους καθορίζονται κατ’ ουσίαν σε ναυπηγεία της Κίνας, της Κορέας και της Ιαπωνίας.

«Ο πλοιοκτήτης δεν έχει πολλά πράγματα να αλλάξει πλέον. Τα πλοία έχουν σχεδόν βελτιστοποιηθεί», ανέφερε. Κατά τον ίδιο, το μεγαλύτερο περιθώριο βελτίωσης βρίσκεται στην ψηφιοποίηση και στη μετατροπή των πλοίων σε «smart ships. Με δορυφορικά συστήματα, γρήγορη μεταφορά δεδομένων και τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης μπορούμε να γνωρίζουμε καλύτερα το πλοίο μας και να οδηγηθούμε σε επιχειρηματική αριστεία», τόνισε.

Αργόσχολοι επενδυτές που καίγονται… για την πράσινη ανάπτυξη

Στη συνέχεια αποδοκίμασε «αργόσχολους μετόχους» με προσποιητό «ενδιαφέρον για τον πλανήτη» λέγοντας:

«Όλοι αυτοί οι λεγόμενοι stakeholders, που πάρα πολύ από αυτούς είναι αργόσχολοι και αργόμισθοι και θέλουν να ονειρεύονται πώς θα σώσουν τον πλανήτη, έχουν πέσει σε μία μεγάλη παγίδα, στο σχέδιο του IMO» τόνισε.

Στη συνέχεια ανέπτυξε τα δύο βασικά προβλήματα του σχεδίου του ΙΜΟ.

Α. Θέτει στόχους χωρίς να ασχολείται με το πώς θα επιτευχθούν. Ως εκ τούτου εκτίμησε πως η απανθρακοποίηση στη ναυτιλία «αργεί πολύ ακόμη».

Β. Οι επενδυτές αυτοί «ονειρεύτηκαν ότι θα διαχειριστούν δεκάδες ή εκατοντάδες δισεκατομμύρια που θα προκύψουν από αυτή τη διαδικασία. Αυτό ούτε στον ύπνο τους δεν θα συμβεί. Και το ξέρουμε και κανείς δεν πρόκειται να τους αφήσει».

Γιατί μπήκε στο… πράσινο στόχαστρο η ναυτιλία

Ο ίδιος υποστήριξε επίσης ότι η ναυτιλία έχει βρεθεί στο στόχαστρο επειδή, παρά τη μεγάλη οικονομική της ισχύ, δεν διαθέτει ανάλογη πολιτική επιρροή.

«Έχει γίνει σκοτωμός για να απανθρακοποιήσουμε το 2% των παγκόσμιων ρύπων που είναι η ναυτιλία. Η ναυτιλία δεν έχει πολιτική δύναμη και έχει πολλά χρήματα. Για αυτό έπεσαν επάνω της», είπε.

Στη συνέχεια  αναγνώρισε πως η απανθρακοποίηση είναι «μία πραγματική ανάγκη» ωστόσο υποστήριξε την ανάγκη μίας «πιο σταδιακής και ρεαλιστικής μετάβασης».

Η έλλειψη αξιωματικών το πραγματικό πρόβλημα της ναυτιλίας

Στη συνέχεια ανέδειξε το μεγαλύτερο πρόβλημα που κατά τον ίδιο αντιμετωπίζει διεθνώς η ναυτιλία: Την έλλειψη επαρκούς ειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού και ειδικά αξιωματικών, επισημαίνοντας πως τα επόμενα χρόνια υπάρχουν εκτιμήσεις πως θα λείψουν από τον κλάδο πάνω από 100.000 αξιωματικοί.

«Ηδουλειά μας δεν είναι να σώσουμε τον πλανήτη. Υπάρχουν άλλοι να τον σώσουν», ανέφερε. «Τους ανθρώπους πώς θα τους φτιάξουμε; Εκεί πρέπει να δώσουμε πρωτεύουσα σημασία» πρόσθεσε χαρακτηριστικά.

Οι εφοπλιστές έχουν…χεσμένη την κυβέρνηση

Την άνοιξη του 2021 ο εφοπλιστής Λασκαρίδης είχε προκαλέσει σάλο με  τις δηλώσεις του στο ντοκιμαντέρ του δικτύου  EIC (σε παραγωγή Expresso, SIC) σχετικά με το ρόλο της ναυτιλιακής βιοµηχανίας στην κλιµατική αλλαγή.

Εκεί ο Λασκαρίδης είχε δηλώσει μπροστά στο φακό της βιντεοκάμερας πως «οι εφοπλιστές δεν χρειάζονται την κυβέρνηση, το υπουργείο και έχουν χ…µένο τον πρωθυπουργό».

Τα τότε σχόλιά του έκαναν τον τότε υπουργό Ναυτιλίας, Γιάννη Πλακιωτάκη, να καταπιεί τη γλώσσα του, αποφεύγοντας να σχολιάσει τις…σχεδόν σκανδαλώδεις δηλώσεις.

Ακολουθήστε το newplanet09.gr στο Google News και στο instagram για να ενημερώνεστε για όλα τα τελευταία άρθρα μας.